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詳情描述

發布時間:2022-03-24 10:23:45

項目

HL-HW1126可調舉重臥推,多功能舉重床臥推,健身房健身器械

材料

鋼,皮革

門體育館(guan)

門健身房健身器材,易于存放,跑步機,倒立機,杠鈴軸承,臥推

 

防滑(hua)性好,易于清(qing)潔(jie)

 

提供環(huan)保材(cai)料

尺寸

正常尺寸

蹲架:87 * 106 * 160cm;啞(ya)鈴凳:160 * 54 * 54cm

 

可定(ding)制(zhi)尺(chi)寸(cun)

 

厚度

6cm實心管,5cm實心管

顏色

黑色等

商標

定制可用

用法

手臂,腹部,大腿,腿部鍛煉,室內健身房,家用跑步機,蹲架,啞鈴凳

起(qi)訂量

15片

包(bao)裝方式(shi)

1pcs / 2外(wai)箱,25kg + 22kg

采樣時間(jian)

5-8天


電動執行機構技術參數(shu)

閥   體   參(can)   數

電源

AC110、220、380V/DC24、220V

公(gong)稱通徑

DN40~500mm

輸出力矩

50N·M~2000N·M

公(gong)稱(cheng)壓力

PN1.0、1.6MPa

任選(xuan)功能

開關型、觸點型、開度(du)信(xin)號(hao)、智(zhi)能型

閥軸材(cai)質

碳素(su)鋼、304/316/316L不銹鋼

動(dong)作(zuo)范圍

0~90°±5°

閥體材質(zhi)

球墨(mo)鑄(zhu)鐵、碳素鋼、不(bu)銹鋼

動作(zuo)時間

30秒/60秒

閥板材(cai)質

球墨(mo)鑄(zhu)鐵、304/316/316L不銹鋼、尼龍

環境溫度

-30°~60°

閥座密封

EPDM、NBR、耐磨(mo)橡膠(jiao)

手(shou)動操(cao)作

附帶手柄操作

結構(gou)形式

中線(xian)型(xing) 、無銷型(xing)

限(xian)   位

電氣(qi)、機械二重限位

溫度

EPDM≤80℃;NBR≤68℃

防護等級

IP-67(防爆外殼:Exd Ⅱ BT4 IP67可選)

適用(yong)介質(zhi)

水、空氣(qi)、天然氣(qi)、煤氣(qi)

輸入信號

0-10,1-5VDC/4-20mA(智能型)

特點

用途(tu)廣、整體(ti)造(zao)價(jia)低(di)、流(liu)(liu)量大(da)、流(liu)(liu)阻小

外形(xing)尺寸

公稱通徑DN

A

B

C

D

E

額定功率

額定電(dian)流

壓力

1.0/1.6

1.0/1.6

1.0/1.6

1.0/1.6

1.0/1.6

 

 

40

155

349

57

104

108

15W

0.2A

50

155

353

62

104

108

15W

0.2A

65

155

362

70

104

112

15W

0.2A

80

155

368

89

104

114

15W

0.2A

100

208

392

106

115

127

25W

0.5A

125

208

407

120

115

140

25W

0.5A

150

208

446

132

115

140

25W

0.5A

200

256

489

164

127

152

50W

0.8A

250

256

514

200

127

165

50W

0.8A

300

256

568

238

127

178

90W

1.0A

350

288

629

280

164

190

150W

1.2A

400

288

662

302

164

216

150W

1.2

 文化活動
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 廠區設備
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 汽車差減總成
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 工程車變速箱
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地(di)址:哈爾濱市(shi)哈南工業(ye)新城核心區松花路41號

雙離合變速器
雙離合變速器
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
機械式自動變速器
機械式自動變速器
電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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